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途觀換代了,探嶽還遠嗎?詳解全新一代大眾探嶽!

2024-10-17汽車

途觀都換代了,探嶽還遠嗎?作為一汽大眾的當家主力中型SUV,探嶽的表現一直都非常不錯。近日,德國大眾公布了全新一代探嶽。據說新車還將增加7座版本!

在造型設計上,新車使用了大眾柔和的設計特點。同時還采用了格柵最小化的設計,讓人想起大眾的電動汽車陣容,使用了更多曲線,給人一種柔和的印象。其特點是最大限度地擴大保險杠上下左右面積,使前部看起來更高。保險杠兩側的垂直進氣口設計也表現得很運動。

頭燈標配LED,可選搭載適用於途銳的IQ.Light HD Matrix headlights(IQ.LIGHT HD matrix headlights)。每個頭燈配備1.92萬個多像素LED,為了不讓對方車輛耀眼,可以選擇性地將其調暗或啟用可以確認前方情況的車道燈(Lane Light)功能。

側面強調長車身比例。A柱向後的線條設計盡量平直,營造最大化的空間。為了讓中間看起來不無聊,從A柱到D柱還添加了鉻裝飾。其特點是,得益於D柱的設計,有些類似於寶馬的霍夫邁斯特拐角,車輪可以選擇從17英寸到20英寸不等。

車尾可以看出是大眾家族的設計的同時進行了新的嘗試。使用了貫穿式尾燈設計,尾燈的效果有三種,使用者可以在3種動畫效果中選擇一種,也可以傳達不同的感覺。後置保險杠像前部一樣,塑膠面板的位置很寬。

室內的特點是讓人聯想到電動汽車的簡潔設計。以兩行水平線和垂直線組合為基礎,以大顯示器和最小化按鈕組合。取而代之的是,按照大眾的承諾,在方向盤上保持物理按鈕不變。

儀表板由10.25英寸顯示器組成,資訊娛樂系統為12.9英寸,足夠大,但也可以選擇15英寸大顯示器作為選項。如果采用15英寸顯示器,還將同時搭載HUD顯示器。不僅支持大眾的專用導航,還支持蘋果CarPlay和安卓Auto,還搭載了整合聊天GPT的IDA語音助手系統。

底部控制器部份只有啟動按鈕和旋鈕,該表盤配備了顯示器,行駛模式可以在設定過音量等所需功能後使用。變速器像大眾電動汽車一樣位於方向盤後。

可以選擇全景天窗,與最近出現的車不同,強調了還配備了全景遮陽簾,這一點非常引人註目。後座預設搭載立式遮陽簾,3區空調系統也預設搭載。

前排座椅還支持通風和熱線按摩功能。其特點是具備10個壓力點,可以進行多種按摩。

後座支持靠背角度調節底部滑動功能。6:4折疊。放下中央扶手,不僅可以使用兩個杯子架,還可以使用可以透過平板電腦和智慧型手機的支架。第一排靠背部份還增加了可以收納智慧型手機等的口袋。

可選的三排座椅為兒童創造了有限的空間。如果折疊座椅,就會形成平坦的地面,可以作為普通的5座SUV使用。但是,對於插電式混合動力車型,不能選擇三排座椅。

新探嶽的後備箱空間基本上有885升的大容量。如果折疊到2排座椅,最多可以利用2090升的空間。此外,後備箱空間預設為12V插座,可選增加230V電源和網線等。

在動力方面,探嶽將準備2種汽油、2種柴油、1種Mild混合動力、2種插電式混合動力等共7種動力單元。汽油和柴油與四輪系統,其余版本均采用前輪驅動方式。

2.0升汽油渦輪增壓發動機根據功率分為150馬力和32.6kgf.m扭矩的基本型和發揮204馬力和40.8kgf.m的高功率版本。汽油發動機升級到evo2版本。得益於此,可以在燃燒過程中使用可減少泵送損失的米勒迴圈,並使用可變渦輪幾何渦輪增壓器VTG(Variable Turbine Geometry)渦輪增壓器。

2.0升柴油也同樣分為兩個版本。基本型的扭矩為150馬力和36.7kgf.m,高功率車型為204馬力,扭矩為40.8kgf.m。

48V Mild混合動力系統僅適用於汽油配置。雖然能產生150馬力和32.6kgf.m的扭矩,但增加了48V啟動器-發電機,可以實作軟啟動和能量回收。可變氣缸技術也搭載了。根據行駛環境,4個氣缸中只有2個可以使用,在特定行駛環境下可以停止發動機本身,節省燃料消耗。相反,在加速情況下,啟動器-發電機起到驅動馬達的作用,可以額外增加19馬力的功率和5.7kgf.m的扭矩為發動機增加驅動力。

汽油和柴油都以四輪系統4MOTION為基礎。牽引最大重量可達2500kg。汽油、柴油、Mild混合動力配置均標配7檔雙離合器變速箱。

插電式混合動力配置基於4缸1.5升汽油渦輪增壓發動機。再透過電機組合,分為系統功率204馬力和272馬力配置。變速器采用混合動力專用6檔雙離合器。

電池使用19.7千瓦時的容量。得益於充裕的容量,兩款車型的目標都是只用馬達行駛100公裏以上。預計可以在加油的情況下移動的行駛距離為850公裏。電池充電透過交流最多可以達到11kW,但也可以快速充電。直流快速充電最高可充電50kW,預計可以減少插電式混合動力電池充電時間。

為了傳達大眾獨有的行駛體驗,作為選裝配置,還增加了DCC Pro的自適應懸架控制功能。最大的特點是,與過去的DCC相比,阻尼器上搭載的閥門從1個增加到2個。使復合模式和動態模式之間的性別差距拉大。此外,還搭載了XDS,提高了行駛效能。

大眾全新中型SUV探嶽透過2024巴黎車展向公眾公開。之後將於今年年底在歐洲市場開始銷售,在中國市場,則是以探嶽L在加長之後國產。