汽車智慧化交鋒越來越猛烈的今天，智慧座艙成為車企發起進攻的又一個高地。誰能盡早地把科幻電影裏【her】的AI搬進車裏，誰就能真正俘獲消費者的心，成為擁有更多反選權的一個。
今年銷量不斷走高的嵐圖也暗自發力，切入競爭的湍急地帶。不久前，嵐圖推出首款純電SUV嵐圖知音，在電動化配置拉滿的同時，這款車也將搭載嵐圖的逍遙座艙，以領先的科技配置、個人化客製、安全保障和智慧互動，為使用者打造出一個超越想象的未來出行空間。
嵐圖汽車CEO盧放對它寄予厚望，「逍遙座艙已經是行業第一梯隊」。他說，逍遙座艙整合了東風汽車55年的技術積澱及造車底蘊，加上先進科技的助力，將開啟嵐圖汽車智慧座艙領域的新時代。
嵐圖知音也是嵐圖第一個在全球範圍內同步銷售的車型。8月26日，嵐圖知音和嵐圖知音全球版在武漢的東風雲峰工廠正式下線，兩款車型同時開往成都和歐洲。相繼在成都車展及義大利的杜林車展展出。8月30日，預售30個小時的嵐圖知音訂單突破萬輛。
逍遙座艙，不唯功能論，只問體驗
逍遙座艙的命名源於莊子的【逍遙遊】。這代表了嵐圖一種美好的期許：能夠連結天地萬物，傳達出一種類似於「扶搖而上九萬裏」的磅礴又自由的力量。
如果將逍遙遊中這種奇特而豐富的想象力與現代的商業世界結合，那麽大概是盧放所理解的，「以使用者為中心，不唯功能論，只問體驗，我們希望帶給使用者泰然自若的松弛感，無拘無束的自在感，心曠神怡的舒適感。」
這要求逍遙座艙在使用上提供盡可能大的廣度以及足夠深的深度，以包容和滿足使用者足夠多樣的需求。盧放將它提煉為「更有溫度、更有深度、更有廣度」的三度「逍遙」理念。
具體來看，逍遙座艙要在生態分布上更有廣度，擴充套件車生活的視野。為了帶來直觀的操作效果，嵐圖知音搭載了行業內全球首款15.05寸的OLED曲邊滑移屏。2.5K分辨率、201PPI的高像素密度，以及100000:1的超高對比度，為螢幕帶來超視網膜的效果。左邊曲邊亮度調節、右邊曲邊音量調節；車輛靜止時支持主、副駕、中間滑移功能；移動時支持主駕、副駕滑移功能，「我們把滑移屏作為‘界面’，建立人與人的互動與聯系」，盧放表示。
透過這塊螢幕，使用者也能夠體驗更豐富的內容。車主使用者可依據喜好透過車機端、手機端和web端工具快速完成簡單的個人化場景建立。不被打擾的球賽、充滿快樂的生日.….無需專業開發技能、不受裝置限制，也能定義自己的專屬場景，真正實作「專屬」、「獨家」的用車體驗。
功能設定上，逍遙座艙追求更有溫度。全域語控支持車艙內全方位連續互動，人與車的交不再局限於車內；全場景可見即可說，免去手動點選，解放雙手；四分區識音技術，精準辨識四個區域的聲音指令，確保每個乘員的指令都能被準確響應。
AI智慧大模型的上車，為使用者帶來多種多重的角色陪伴：能夠透過語音生成圖片的「畫家」；隨時為目的地進行規劃和介紹的「領航員」；和解答各類疑問的「百科全書」。
值得一提的是，逍遙座艙也支持四種靜態手勢操作，做到手勢即語言，揮手就能夠被辨識。
最後，在安全設定上要更有深度。逍遙座艙在軟硬體全面升級，搭載高通驍龍的8295P車機芯片，提供了同級領先的「超強大腦」，帶來更流暢的系統體驗、更快的響應速度和更便捷的操作方式。
不止這些，逍遙座艙還提供了即時監測車內乘員狀態的功能，對於疲勞駕駛分心、危險駕駛等行為有95%的高精度辨識率，一旦辨識出危險行為，車輛將自動調整空調、語音提示、圖文提醒，並啟用氛圍燈，幫助駕駛者保持專註；辨識後排兒童時主動詢問是否開啟兒童鎖，防止誤操作帶來危險。
總體來看，透過在生態分布、功能及安全設定三個方面的全面升級，逍遙座艙打造出一個一個更加能夠理解和滿足使用者需求的智慧環境。
目前，嵐圖汽車還開啟了面向全球的「開發者計劃」，邀請全球科技企業、IT、汽車行業從業者、軟體愛好者踴躍加入，共同打造更多、更好、更獨特的車機套用。
進擊全球市場 ，正面迎戰Model Y
2019年至今，嵐圖先後釋出嵐圖FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光，在中大型SUV、MPV和轎車三個領域相繼落子。取得了顯著增長。今年前8個月，嵐圖汽車累計交付4.25萬輛，同比增長90%，展現了強勁的發展勢頭。但是，在主流市場中，嵐圖還需要一款走量車型，推動品牌和銷量走進更廣泛的大眾視野中。
嵐圖知音就是在這個背景下誕生的。作為嵐圖新一代自研純電平台開發的首款車型，嵐圖也為知音慷慨地提供了足夠高的三電配置：901公裏的超長續航、全域800V高壓碳化矽平台，以及5C超級快充。
這個堪比「985」的學霸組合為使用者提供了媲美燃油車的補能體系，解決純電車型難以突破的續航焦慮。
智慧化、電動化的同步驅動，讓知音成為備受矚目的車型。「我們希望能夠做到細分市場的前三位。」嵐圖汽車總經理助理李博曉曾表達了對它的期待。根據規劃，嵐圖知音將在10月13日正式上市。
在市場端，預售30小時突破萬輛的訂單也讓這款車型成功開啟局面。在它所處的中型SUV市場中，20.99萬元到26.69萬元的預售價格將無可避免地形成與Model Y的正面抗衡。幾乎是同一時間，樂道L60、極氪7X、全新智己LS6也投放市場，對Model Y虎視眈眈。
嵐圖知音能夠順利從全球暢銷車型的口中切下一塊蛋糕嗎？至少盧放的態度毫不退縮，「我們承認Model Y有品牌的優勢，但我們要用更好的產品、更好的服務構建中國品牌的優勢。」
他表示，「從產品力的角度來看，相位元斯拉Model Y，嵐圖知音確實做得更好一點。」
贏下中國車企們長久的對手，這並不是嵐圖知音的唯一目標。它還有更大的野心，要完成對全球市場的布局。
今年4月，嵐圖提出了Let's VOYAH「共嵐圖」出海戰略，樹立「6655」核心目標：到2030年，布局世界六大洲，進入全球60國，累計建成500家銷售服務網點，海外銷量累計突破50萬輛。
在這個戰略的指導下，嵐圖知音作為首款全球車型同步銷往海外市場。嵐圖知音全球版冠以「Courage」的名字，代表著嵐圖在全球市場中的銳意向前的決心。在今年9月14日的杜林國際車展上，嵐圖知音全球版Courage開啟全球首秀，預售價約人民幣40萬。
「其實不僅嵐圖知音，我們其他產品也在全世界各地賣，包括FREE、夢想家、追光，可以說嵐圖所有的車都是全球車。只不過嵐圖知音是同步推出國內版本和國外版本，並且同時下線的，知音這款車8月26日下線之後就同步運往成都和義大利。」
盧放解釋說，「我們發現國外電動化方面的轉型還是有需求的，甚至非洲都有需求。和其他地區的電動車相比，中國汽車市場走得領先一些，我們要把握好先發優勢，所以快速地把嵐圖知音推向歐洲。」
不過，在此前的采訪中，盧放也提到，由於目前歐盟的打壓，嵐圖還不方便對外披露海外交付情況。他僅僅回應稱，「歐洲市場使用者對於我們的車還是比較認可的。」
當下錯綜復雜的國際交往局面加大了拓展海外市場的難度。但並不是沒有機會。出口是一條路，在當地構建產研供銷服全產業鏈體系是另外一條路。以嵐圖知音為開始，嵐圖正在加速海外市場的構建，如何更好地服務當地市場，不僅需要進擊的勇氣，也需要平衡和包容不同市場習慣的智慧。
而目前，嵐圖也辟謠了去義大利建廠的打算。「我們有時在歐盟面前還是要低調一點。現在還在討論中，估計兩個月會有結果。」盧放說。
國內外的汽車市場格局正在劇烈地松動和重構。無論那些擁有百年基業的傳統車企力量多麽地強大，看起來多麽不可戰勝，新勢力仍然以不可抵擋地速度在崛起。沒有什麽是絕對的永恒，這是發生在每個行業裏的必然規律。
盧放以互聯網的新老權力交接映照當下的汽車市場，「當年阿裏巴巴有多強，現在拼多多也超越了它，沒有誰是不可能被超越的，這是一個基本的邏輯，總會有新的出現，而且總會有新的超過老的，這是社會的規律，我們肯定會超過它的，只是需要時間。」
