把車當爹伺候好像不太準確，大家多久沒給爸爸買禮物了？
要我說，把車當「娃」養才是普遍心態。
怕自家的娃沒別人家靚麗，所以各種小裝飾得穿上，腳墊、玻璃貼膜、門把手保護蓋、儀表台遮光墊、後備箱墊必須安排。
自家娃很金貴，各種保護措施也得安排。對漆面也是小心翼翼的，經常洗車拋光不說了，現在更是好多人直接全車貼膜。按類別劃分，看途虎養車上的配件熱度，如果是燃油車，發動機護板、門把手保護蓋挺熱；如果是新能源車，充電口防雨簾、靜音棉輪胎賊火。
我覺得有這種心態挺正常，畢竟誰也不想自家娃整天臟兮兮的，雖然有些安全保護是愛子心切，但花點小錢買份安心也能理解， 比如新國標規定充電介面後的防塵防水等級是IP55，就算下暴雨也沒事，但老百姓也不是真成天琢磨車，吃點小錢的虧，買個心安嘛。
當然，如果你用車再久一點，對車再了解深入一點，肯定會有所轉變—— 汽車嘛，當兒子女兒忒累，最合適的是當朋友看待。
一、把車當朋友，關鍵是要維護核心需要
有些人可能說，怎麽不是當「傭人」（ ps.調侃意味 ）？
雖然我們對機器確實可以不用付出感情，反正用壞了大不了修，修不好大不了賣。但有些用車細節確實馬虎不得，不然用車賊糟心。
就拿我最近遇到的一個迷惑事件來說，我發現車子在高架上開時（ 車速拉到80-90km/h ），會從方向盤前端傳來一陣一陣的「咯吱咯吱」聲，如果速度降下來就還好。我為這個事情琢磨了好一陣子，因為它既不是方向盤哪裏有幹涉異響，也不是轉向機的問題，而且為啥低速跑異響就沒啦？
直到某天，我無意間瞟到汽車前擋雨槽，正對著方向盤處有兩個很厚很大的廣玉蘭葉，死馬當活馬醫，把雨槽好好清理了一通，最後竟然還真回歸安靜了。 好吧，看來關系到日常用車的環節，如果平時不在意細節，自己真得遭不少罪。
這樣的教訓，我還遇到過機油問題。家裏有一台5年多的燃油車，主要是長輩在開，偶爾需要我去做下保養。有陣子我就發現這車沒有之前動力順暢，而且油耗也漲了2L多。一頓循循善誘的談話下來，才得知老人被忽悠了，買了雜牌機油。
從長輩的視角，這就和買床墊是一個道理，一萬塊的乳膠床墊和兩千塊的彈簧床墊沒區別，都是智商稅。
但有些東西不能瞎類比呀。雖然機油的工作用途都沒啥差別，作為汽車的「血液」，都是起到對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。機油的技術含量比床墊高很多，市場上五花八門的機油，選擇時可馬虎不得。
說回把汽車當朋友這個觀點，我的兩個經歷正好驗證了這點。朋友不需要像子女那樣事事打理維護，但用車的核心要素要關註起來。否則你把朋友當傭人，遇到事了就別怪別人不幫你，甚至給你使絆子。
二、怎麽維護和「朋友」的關系，才能在關鍵時候不掉鏈子
維護朋友是有技巧的，維護汽車也是一樣。觀念擺好了是第一步，後面就是找準路子。 如果你是燃油車使用者，最需要註意的就是機油。我用下來，駕馳ULTRA尊享體驗最好，直接途虎養車下單，不需要自己操什麽心。
機油有一個基本的邏輯——根據你的車型、你所處的省市環境以及駕駛風格，然後先看機油牌號，篩選後，再看他們使用的關鍵技術能否支撐你的用車用途。
武漢人眾所周知偏生猛的駕駛風格，所以更傾向於發揮發動機的高效能。比如我用的「0W-30」，第一個數位代表的是低溫時的流動性，這個數值減去35就是機油耐的最低溫（ 這個數值越小，低溫時機油的流動性越好，啟動效能就越好 ）；第二個英文字W是WINTER（ 冬天 ）的縮寫；W後面的數位代表機油在高溫時的穩定效能，對應的是100℃時的運動粘度大小（ 數值越大說明高溫的粘度效能越好 ）。
為什麽能滿足高效能效果，從核心技術點看，是因使用了PAO基礎油。潤滑油基礎油按API有五類：Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類屬於礦物油，Ⅳ類屬於PAO，Ⅴ類屬於Ⅰ~Ⅳ以外的其他基礎油。在發動機和一般工業用油中，基礎油基本是礦物油和PAO，根據需要和成本考慮有純礦物油、純PAO或者按比例混合的半合成油。
與礦物油基礎油相比，PAO基礎油在黏溫特性、低溫流動性、添加劑、熱氧化安定性的感受性、蒸發損失等方面具有明顯的優勢。具體原因，比如PAO中不含石蠟，所以在低溫下它能保持良好的流動性，使用以PAO 為基礎油的潤滑油，引擎能快速啟動，潤滑油能夠在瞬間到達各潤滑點。
PAO粘度指數一般都在140以上，而一般礦物油基礎油為85-90、二類礦物油基礎油為100、三類礦物基礎油為120左右。在工作溫度高於100℃時PAO仍可以保持高粘度，而且它低溫時也不會變得更粘稠，可減少冷啟動的磨損。
不過有一點要說下，PAO受限於聚α烯烴生產工藝的不足，中國PAO技術的發展相比國外差了不少。為這個，現在費托合成法在國內還挺火的，詳見可見下面這個介紹。不過從工藝成熟度角度看還是有欠缺（ 比如精度會差一些 ）。
為了保證產品的高水準，駕馳機油是由SK代工生產，這是南韓三大跨國集團之一，也是石油煉化界的巨頭。
至於價格和服務，現在的機油陣營卷得很，對我們消費者是利好訊息。ULTRA尊享系列產品采用了PAO全合成機油很強，即便是PIONEER先鋒系列、 classIC經典系列也是全合成配方。美嘉殼潤滑油傳統三巨頭雖然還在提供礦物和半合成配方機油，但價格也是逐年走低，在國產品牌強勢進軍下，也沒有當年的橫著走的傲氣。
差不多效能的機油，如果選擇殼牌0W-30超凡喜力，單買機油（4L）是289元（優惠前399元），嘉實多0W-30極護嘉逸版，單買機油（4L）是499元（優惠前549元），而駕馳單買機油是269元（優惠前389元），小保養也不過是294元（含安裝費）。
總之，擺正好觀念，汽車不是養娃，沒必要事事爭最靚麗。如果你現在還在開燃油車，從保證發動機正常使用效能的角度來看，發動機的定期維護非常重要，而機油的更換又是重中之重，所以你只需要關註好這些資訊就好了。當然最後提醒一句，冬季用車蓄電池的效能會有所下降，駕馳同樣也有蓄電池產品，有需要的也可以一起下單更換。
