2023 年車市大洗牌
從年初開始，各大車企就一輪接著一輪地打響降價大戰，搞得消費者都不知道是該趕緊買還是再等等看了。我覺著這種內卷的情況其實挺好的，對我們普通消費者來說，這可是好事呢，能花更少的錢買到更好的車。 不過呢，最近聽說有 16 家車企聯合簽署了一個什麽「市場秩序承諾書」，說是要避免惡性競爭。我倒覺得沒必要這樣，現在新能源車型本來就不少了，而且價格也挺親民的。就拿長安深藍 S7 來說吧，簡易版才 14.99 萬，頂配也就 20.29 萬多一點，而且優惠後的裸車為12.47萬，價效比那是相當高了。 作為一個普通的工薪族，我覺得這種價位的新能源 SUV 已經完全可以考慮入手了。
深藍 S7 的定位與競爭力
說起長安深藍 S7，我覺得它的定位挺有意思的。按理說，它作為一款中型 SUV，應該是沖著特斯拉 Model Y 去的。可實際上呢，它的價格區間跟本田 CR - V 或者豐田 RAV4 這些合資緊湊型 SUV 更接近。 甚至有些版本的價格都快趕上哈弗 H6 和長安 CS75 Plus 這些國產燃油 SUV 了。我覺得這種定價策略挺聰明的，既能吸引那些想嘗試新能源汽車的傳統車主，又不會因為價格定得太高而把潛在客戶嚇跑。 從尺寸上看，深藍 S7 的輪廓挺標準的，長 4750 公釐、寬 1930 公釐、高 1625 公釐。我個人挺喜歡它那種轎跑 SUV 的造型，看起來既運動又不失大氣。最讓我驚喜的是它的軸距居然有 2900 公釐，比很多同級別甚至更大級別的 SUV 都要長。這就意味著後排的空間會很寬敞，對於像我這樣經常帶著家人出行的人來說，特別實用。
深藍 S7 的設計亮點
我覺得深藍 S7 延續了 SL03 的家族設計語言，整體看起來很有辨識度。 前臉的封閉式中網搭配兩側的智慧互動燈組，看起來既充滿科技感又很時尚。車尾的貫穿式尾燈和發光 logo 也很吸引人的眼球。我特別喜歡它的流水轉向燈，感覺開在路上回頭率肯定不低。 整車的線條很流暢，在關鍵部位又不失棱角，給人一種既優雅又犀利的感覺。和特斯拉那種圓潤的設計相比，我個人更喜歡深藍 S7 這種風格。 另外，隱藏式門把手和無框車門這些細節也很加分。雖然這些配置不是特別實用，但確實能讓車看起來更高級。在這個價位能有這些設計，我覺得已經挺良心的了。
深藍 S7 的動力系統
深藍 S7 采用了增程式混動系統，就算是純電池耗盡的情況下，百公裏油耗也只有 3.95L 左右。和同級別燃油 SUV 相比，而且用92號汽油，能省不少錢呢。 最讓我驚訝的是它的續航裏程，最高能達到 1220 公裏！這就意味著即使是長途自駕也完全不用擔心找充電樁的問題了。平時上下班通勤的話，200 公裏的純電續航也足夠用了。 動力方面，簡易版就有 238 馬力，已經比很多 2.0T 發動機還要強了。而且電機的特性是低速扭矩大，所以起步和加速都很有力。0 - 100km/h 加速只需要 7.6 秒，0 - 50km/h 更是只要 3.1 秒，在城市道路上超車應該很輕松。
深藍 S7 的底盤與駕駛感受
底盤方面，深藍 S7 采用了前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛。雖然我沒有親自試駕過，但是從各種評測來看，它的調校是偏向舒適的。 這種調校其實挺符合大多數家用車的需求的。畢竟在日常開車的時候，誰不想坐得舒服點呢？特別是對於那些經常帶著家人出行的人來說，舒適性可能比操控性更重要。 總的來說，我認為深藍 S7 在這個價位上的整體表現已經很不錯了。它既有新能源汽車的環保和經濟性，又保留了傳統 SUV 的空間和舒適性，確實是一個很好的家用選擇。
