老鐵們，我最近剛開著一輛新奇玩意兒回來，順便嘮嘮這款大家熟悉的10萬級別轎車新款車型。沒猜錯的話，你們一定對東風風神奕炫MAX這個名字不會陌生。作為一台10萬出頭就能入手的渦輪增壓運動化轎車，它可以說是同級別裏的」硬漢」了。
說真的，對於一台預算有限的合家歡代步車，老冤家們一開始估計也沒抱太大期望。不過當我一腳油門踩下去，轟鳴作響的1.5T發動機為這台車註入了猛獸般的動力。我當時就驚了，197馬力300牛米的扭力水平可是輕松甩開同門兄弟風神L60的。空載起步沒啥，一旦滿載或並線超車，那股直逼後腦勺的加速度可不是蓋的。
你們知道嗎，第一次上路的時候我還故意去找了一處斜坡，一個溜就是幾乎全踩油門。沒想到這小家夥當時直接甩頭就竄了出去，硬生生把我的腦袋往後一摜。發卡的矯健簡直酷爆了，電光火石之間就已經飆到一百多碼，如果不是及時補了把剎車，我都怕會失控了。
不過聽我這麽說，你們可別把奕炫MAX單純等同於一台純動力怪獸。畢竟對於一部10萬級家用車來說，空間、舒適和日常油耗才是制勝的關鍵。說到空間，奕炫MAX的2770mm超長軸距可是將同門兄弟遠遠甩在身後，連一些高級品牌的家夥也自嘆不如。尤其是後排腿部空間，我個子1公尺8幾，完全可以伸直雙腿放松放松。
前陣子帶著一家老小出去郊遊，奕炫MAX的空間透過了一個嚴峻考驗。不知道你們有沒有這樣的經歷，一家老小出去玩，後備箱總是被塞得滿滿當當。可就算我們這次的行李箱比較大，也輕松落入了奕炫MAX的後備箱之中。而在把兒子的嬰兒車放進去後，剩余空間竟然還能裝下一個慢跑機，真是大有可為啊。
你們是不是還擔心舒適性？作為一款運動化車型，我承認它的底盤確實比普通家用車要多了幾分運動化的韌勁，不過整體仍是偏向舒適的傳統調校。尤其值得一提的是，奕炫MAX的發動機位置使用了液體擋板，可以有效隔絕發動機噪音的傳遞，即便是高轉速下，車內也能保持相對安靜。
去年冬天，為了避開塞車，我曾經一口氣將奕炫MAX
開上了高速公路，那段時間正值道路塌方維修，長長的修路路段頗為顛簸。你們猜怎麽著，坐在車裏的我仍然感覺到很好的路感表現和底盤支撐力，甚至連點頭打盹的沖動都有了。非常需要誇獎的是，奕炫MAX在如此糟糕的路況下，車內的噪音和顛簸感都基本被隔絕在外，十分安心舒適。
說到日常油耗，大馬力通常也意味著」吃油」。但是別忘了，像奕炫MAX這種1.5T+7DCT的搭配本身就是為了提升效率。官方給出的6.2L/100km的綜合工況油耗數據還是很有說服力的，我在城市道路上反復試駕，這個數位基本上也能對的上號。
上周六和老夥計們聚了個餐，幾個人擠在一輛車上，你們懂的，又是抽煙又是喝酒，車內空氣品質可想而知。正當我陷入焦慮之時，突然想起奕炫MAX車內有一個小天才PM2.5凈化系統，當時立馬開啟，瞬間就有一股清新的空氣註入。最後當大家鉆出去時，貌似誰也沒察覺到我們曾在車內進行了」非法」聚會。
當然了，我真正為之動容的還是這款車在10萬左右的價格區間，能提供如此豐富的配置。別看身家有限，它可是標配了10.25英寸的大螢幕和全液晶儀表。至於駕駛輔助啥的，也不是省油的小燈那種徒有虛名的」智慧」，而是能實實在在幫到你的功能。
就說一個小插曲吧，前段時間老伴在逛商場的時候不小心跌倒了，所幸有奕炫MAX上的自動緊急制軔功能臨危相救。當時老伴正好從後視鏡的盲區繞出，如果沒這防撞系統來得及applying剎車，可就要」親吻」地面了。你們看，這些所謂的」智慧」輔助，在關鍵時候還是能給力一把的。
你們知道車載音響可是我鐘愛的一大功能，這輛奕炫MAX的音響在同級別裏也算是上乘的水準了。每次一個U-Turn的時候，座椅的側襠加力模組都會將我牢牢固定，無比振奮。音響一旦狂嗨起來，就仿佛整個人都被炮灰包圍，震撼之極啊！
前陣子老爹還貸了一台唱K裝置，我就幹脆直接在車裏K歌了。沒想到奕炫MAX的音響效果竟如此之好，讓人在車內也能獲得」現場」K歌的體驗，場面相當嗨。鄰居們看我那張 紅彤彤的臉，還以為我在裏頭DING DING DING呢！
所以老哥們，你們是不是也對這款車有了新的認識？如果你對運動化有點小癖好，又碎巧處於10萬左右的預算範圍裏，那奕炫MAX絕對可以列入你的考慮名單。最後，祝各位新車舊車都能給你開心的開車體驗，一路平安！
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