【太平洋汽車網 導購頻道】隨著國民收入水平胡生活水平的不斷提高，國人對於生活品質的追求也越來越高，這反映在吃穿住行等多個方面。以往大多數普通消費者買車主要是為了滿足家用代步的需求，因此只要便宜實用就好了。如今消費者的購車需求則越來越多元化，除了價格，他們對汽車的品質、配置、舒適性等都非常看重，所以不知不覺購車的預算也在不斷提高，以前會考慮緊湊型車的消費者現在可能會選擇一步到位購買中型車。今天小編就為大家帶來四款合資品牌中型車，它們是雅閣、邁騰、亞洲龍和蒙迪歐，看看誰的表現更能打動你。
雅閣 2018款 2.0L 混動 銳尊版車頭采用了扁平化的設計，凸顯了一定的運動感，多邊形格柵配合銀色飾條，給人一種不錯的視覺效果。大燈呈現出銳利的設計風格，點亮後視覺效果更佳。
從側面看，該車尺寸是4893/1862/1449mm，軸距為2830mm，配備的為優科豪馬輪胎，前後輪胎規格均為235/45 R18。
車尾部份，雅閣看起來非常張揚，排氣管運用了隱藏式的設計，輔以回旋鏢式尾燈，整個車尾看上去比較運動。
雅閣內飾風格走的是優雅路線，顯得十分大氣，中控台采用軟性材質覆蓋，搭配棕色木紋飾板和銀色飾條，整體質感不俗。
該車三輻式方向盤采用皮質包裹，手感不錯，方向盤支持4向手動調節。該車儀表盤造型獨特，搭配了7英寸液晶屏，能顯示較為豐富的行車資訊。
中控屏部份，雅閣采用了懸浮式中控屏設計，給人一種對稱的美感。配置方面，該車標配了GPS導航系統、藍芽/車載電話、車聯網等多項配置。
接下來看下配置，雅閣配備被動行人保護、車道保持輔助系統、前/後排頭部氣囊等多項安全性配置。同時，該車配備前排多層隔音玻璃、定速巡航、遠端啟動等多項舒適性配置。
雅閣采用了真皮座椅，支撐性和舒適性很不錯。同時該車配備主/副駕駛座電動調節、駕駛位座椅記憶、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、前排座椅加熱。
雅閣後排空間表現不錯，腿部空間很寬敞，能為後排乘客帶來更好的乘坐感受。同時，該車配備後座出風口、後排頭部氣囊、後排控制多媒體、後排座椅加熱。
雅閣後備廂空間表現還算不錯，放倒後排座椅後絕對能滿足多種出行需求，行李箱、嬰兒車和其他雜物統統可以放下。
動力方面，雅閣搭載了一套油電混合動力系統，配備了2.0L L4發動機，發動機最大功率是146馬力，峰值扭矩是175牛·米，同時，配備了前置馬達，馬達總功率為184馬力，馬達總扭矩為315牛·米，匹配E-CVT變速箱。底盤方面，該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。
邁騰 2020款 380TSI 豪華型前臉采用了大眾家族式的設計，多橫幅式格柵與棱角分明的大燈連為一體，有效拉伸了前臉的視覺寬度，搭配鍍鉻飾物，提升了前臉的精致感。
來到車身側面，該車長寬高為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，輪胎來自米其林，前後輪胎規格均為215/55 R17。
邁騰車尾造型比較端莊大方，排氣管采用了隱藏式的設計，再配合精致的熏黑尾燈，車尾穩重的風格與前臉遙相呼應。
邁騰內飾給人一種非常典雅的感覺，透著較為濃郁的商務氣息，中控台采用了軟性材質覆蓋，貫穿式空調出風口和石英鐘都很有特色，加上銀色飾物，視覺效果不俗。
該車平底三輻式方向盤采用了真皮材質包裹，質感細膩，握感舒適，配備方向盤4向手動調節、方向盤加熱。此外，該車全液晶儀表盤呈現出精致的設計風格，看起來富有科技感。
中控屏方面，邁騰中控屏運用了嵌入式的設計，造型非常簡約，符合大多數人使用習慣。配置方面，該車配備了CarLife、GPS導航系統、車聯網等多項配置。
功能配置方面，邁騰配備前/後排頭部氣囊、道路交通標識辨識、主動剎車/主動安全系統等多項安全性配置。此外，該車配備車內PM2.5過濾裝置、溫度分區控制、感應後備廂等多項舒適性配置。
邁騰采用了皮/Alcantara混搭材質座椅，看起來具有一定的檔次感，同時該車配備前排座椅加熱、主駕駛座椅4向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節。
邁騰後排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余，但由於地板中央存在較高凸起，對中間乘客顯得不太友好。另外，該車配備後排側氣囊、後座出風口、後排頭部氣囊、後排獨立空調。
邁騰後備廂寬大規整，放倒後排座椅後空間能得到擴充套件，滿足多種裝載需求，出行接人都沒有任何問題。
動力方面，邁騰配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率是220馬力，峰值扭矩350牛·米，匹配7擋雙離合變速箱。底盤方面，該車前懸架是麥弗遜式獨立懸架，後懸架為多連桿式獨立懸架，同時采用了前置前驅的驅動方式。
先看下亞洲龍 2019款 2.5L Touring尊貴版的外觀，前臉的設計風格十分張揚，尺寸碩大的寶瓶式格柵搭配鍍鉻飾條，加上別致的大燈，看起來辨識度十足。
來到車身側面，該車長寬高是4975/1850/1450mm，軸距2870mm，車側采用了有力的線條進行勾勒，進一步襯托出它的運動氣質。該車配備了優科豪馬輪胎，前後輪胎標配規格均為235/45 R18。
配圖為2019款 2.5L 自動進取版
車尾設計上，亞洲龍的車尾造型犀利個性，排氣管采用了雙邊共雙出的設計，搭配精致的熏黑尾燈設計，看起來富有立體感，視覺效果突出。
亞洲龍內飾沒有外觀那麽個性張揚，看上去十分沈穩，對於細節的完美把控提升了整體的品質感。中控台采用了軟性材質覆蓋，輔以棕色飾物，給人耳目一新的感覺。
該車真皮方向盤采用了三輻式的設計，握感飽滿細膩，讓人愛不釋手，標配了方向盤4向手動調節。此外，該車儀表采用了雙圓環式的設計，風格比較主流，資訊顯示清晰直觀。
配圖為2019款 2.5L 自動進取版
再來看一下中控屏，亞洲龍懸浮式中控屏整體看起來比較時尚，營造出了不錯的視覺效果。功能配置方面，該車配備CarLife、藍芽/車載電話。
功能配置方面，亞洲龍配備胎壓顯示、前/後排側氣囊、並線輔助等多項安全性配置。另外，該車配備全車車窗一鍵升降、發動機啟停技術、車內PM2.5過濾裝置等多項舒適性配置。
亞洲龍采用了皮質座椅，座椅包裹和支撐都比較到位，舒適性不錯，同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。
亞洲龍後排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余，但是地板中央有較高凸起，會影響到中間乘客的乘坐舒適性。此外，該車配備後排側氣囊、後座出風口、後排頭部氣囊。
亞洲龍後備廂空間表現還算不錯，而且後排座椅支持比例放倒，放倒後排座椅後絕對能滿足多種出行需求。
動力方面，亞洲龍配備了2.5L L4發動機，發動機最大功率為209馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配8擋手自一體變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。
蒙迪歐 2020款 EcoBoost 200 豪華型前臉延續了家族式的設計風格，看起來還是比較動感的，大嘴式中網搭配鍍鉻飾條，視覺效果不錯，大燈造型銳利，標配LED遠近光燈。
該車長寬高為4873/1852/1470mm，軸距2850mm，車側采用了流暢的線條進行勾勒，營造出較強的動感氣息。該車輪胎來自米其林，前後輪胎規格均為235/50 R17，采用了多輻式輪圈。
蒙迪歐車尾給人一種敦實的感覺，排氣布局運用了雙邊共雙出的設計，再加上精巧的尾燈，整體風格與前臉遙相呼應。
蒙迪歐內飾整體沒什麽大的變化，就是中間這塊碩大的中控屏最為惹眼，對稱式中控台采用了軟性材質覆蓋，搭配銀色飾條，質感還算不錯。
該車真皮方向盤采用了三輻式的設計，整體的造型中規中矩，標配了方向盤4向手動調節。另外，該車儀表采用了單圓環式的設計，造型很有特點。
中控屏方面，蒙迪歐大尺寸的豎式中控屏顯得十分時尚，而且實用性也很強。接下來看下配置，該車配備了導航路況資訊顯示、藍芽/車載電話、GPS導航系統等多項配置。
配置方面，蒙迪歐配備前/後排頭部氣囊、前/後駐車雷達、車道偏離預警系統等多項安全性配置。同時，該車配備無鑰匙啟動系統、倒車影像、全速域自適應巡航等多項舒適性配置。
蒙迪歐采用了仿皮座椅，腰部和座墊兩側的填充也比較到位，能夠提供非常不錯的包裹性和舒適性。同時該車配備主駕駛座椅2向腰部支撐調節、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱。
蒙迪歐後排空間表現不錯，能夠讓乘客的乘坐感受變得更好，不過地板中央有一定的凸起，會對中間乘客的乘坐體驗造成一些影響。另外，該車配備後排頭部氣囊、後座出風口。
蒙迪歐後備廂空間十分可觀，而且後排座椅放倒後能夠拓展出更大的空間，可滿足多種日常需求。
動力方面，蒙迪歐配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率207馬力，峰值扭矩為354牛·米，匹配6擋自動變速箱。底盤方面，該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的組合，同時采用了前置前驅的驅動方式。
看完上面四款車的實拍體驗，下面就讓小編來為大家總結一下吧。新一代雅閣在外觀設計上相比以前更為運動，這能夠為它吸引更多年輕消費者，同時它的內飾質感也有了一定的提升，混動版車型動力和油耗表現都很不錯，就是價格略貴一些。邁騰外觀和內飾設計都非常端莊大方，透著較為濃郁的商務氣息，同時動力、配置和空間表現都很優秀，加上不錯的優惠，價效比很高。亞洲龍車身長度是四車中最長的，搭配張揚的外觀設計，讓它看起來氣場很強，同時它的配置和空間表現也不錯，不過2.5L自吸發動機動力表現在四車中並沒有什麽優勢。蒙迪歐的外觀和內飾相比其他三款車型有些相形見絀，不過動力和配置表現卻完全不落下風，加上有著一定的價格優勢，是不錯的價效比之選。那麽這四款車你會怎麽選呢？歡迎在評論區留言。
（圖/文/攝：太平洋汽車網 選車小哥）
