合資車市場的激烈角逐
談到合資車，大眾和豐田那可真是旗鼓相當的對手。一個是德國品牌，一個是日本品牌，各自有著獨特的優勢。在我看來，不管是轎車還是SUV領域，這兩家都有不少出色的車型。就像轎車中的朗逸和卡羅拉，SUV裏的途觀L和漢蘭達，都是市場上備受矚目的熱門款。 最近我留意到大眾為了爭奪市場份額，對途昂進行了大幅降價，一下子降了6萬多，從原本的24.99萬降到了大約18萬。對於一款中大型SUV而言，這個價格相當有吸重力。途昂的尺寸為5052/1989/1773公釐，軸距達2980公釐。和同價位的新漢蘭達相比，途昂在尺寸方面占據優勢，尤其是後排空間更為寬敞舒適。
途昂的外觀造型
說實話，我挺中意途昂的外觀設計。它的車尾運用了橫向鍍鉻裝飾，看上去既寬大又時尚。不像某些SUV設計得過於硬朗，途昂雖說塊頭不小，但整體給人一種都市感，很適合家用。 輪胎方面，入門款配備的是19英寸的，我感覺這個尺寸恰到好處。既保障了實用性，又讓整車顯得更具動感。大眾在這方面的設計確實很用心，既要考量實用性，又要兼顧美觀，這點我覺得他們做得很棒。
途昂的內飾科技感
進入車內，你會發現途昂的內飾設計頗為新潮。它采用了大眾最新的MQB EVO平台，融入了眾多當下流行的元素。例如中控屏和方向盤上的按鍵都是觸控式的，這一點和許多新能源車頗為相似。 中控屏是12英寸的懸浮式設計，除了常見的導航、音樂等功能外，還支持語音控制和手勢辨識。我認為這些功能在駕車時非常便捷。另外，它還配備了全液晶儀表盤和HUD擡頭顯示，能夠直接在擋風玻璃上看到車速、導航等資訊，開起來感覺很高級。
途昂的空間規劃
在空間方面，途昂真的很慷慨。除了常規的5座版本，還有7座可供選擇，後排座椅放倒後空間更是大得驚人。我有朋友駕駛過途昂，他說後備箱空間特別實用，平時購物、出遊都不必擔心物品放不下。 不過我覺得，如果不是頻繁使用第三排座椅，5座版本或許更實用一些。畢竟第三排的空間相對較為緊湊，平時放倒能獲得更大的儲物空間。這就得依據個人需求來抉擇了。
途昂的動力配置
動力方面，途昂主要有兩種發動機可供選擇：2.0T和2.5T V6。2.0T又分為高低功率兩種，分別對應330TSI和380TSI。要是預算充足的話，我會推薦選擇2.5T V6的，畢竟299馬力的輸出對於這麽大的車來說更有保障。 變速箱是7速雙離合，我認為這個組合挺不錯的，既確保了動力，又兼顧了燃油經濟性。懸架采用了前麥弗遜後多連桿的結構，一些高配版還配備全輪驅動和自適應DCC懸架，駕駛起來應該會更舒適。
個人看法與建議
我覺得途昂是一款相當均衡的中大型SUV。它的優點在於空間寬敞、配置豐富，如今降價後價效比更高了。不過也要考慮到它畢竟是輛大車，日常使用中的油耗和停車問題可能會讓一些人感到困擾。 如果你家有3 - 5口人，經常需要長途出行或者喜愛自駕遊，途昂會是個不錯的選擇。但如果主要是城市日常代步使用，可能中型SUV會更合適一些。
