老生常談了，可能是開發中國家經濟、人口迅速發展帶來的一些弊端
多因素，經濟發展太迅速，導致 駕駛資格獲取的水分太大
即使是現在， 駕校所教所考的內容根本就不足以支撐城市道路行駛 。而且很多設定都很落後。沒有明確的指導方向來催促交通制度、法律、資格頒發的變革。駕照頒發需要更最佳化更科學的流程，那應該是什麽樣的？模擬嗎？VR技術？一對一上路？那如何平衡成本？如何從現有流程逐步最佳化？這些都沒什麽明確的指導方向。而我們這裏奉行不做就不會錯。
交通工具的規範因為保有量超大而無法推出安全性革新：
轉向燈無法在另一側看到
剎車燈與剎車同步而不與加速度同步（發動機制軔/動力回收的結果是車速變慢，但是沒有剎車燈亮起，這就離譜。）
前後網路攝影機（因為高低坡盲區+法律/安全意識單薄+惡意碰瓷成本低導致的碾壓事件時有發生，而且檢察機關竟然主張入刑？真就能確定這種事到不了自己頭上？）
強制緊急煞停模組等
人太多，車輛增長速度過猛，也導致了交通方面的 制度革新難
也是因為人、車太多， 執法力度不夠
還是因為人太多，也是因為政策導向，道路交通參與者（包括行人、非機動車）的 交通（法）知識極度匱乏
城市裏開個20km的路，就能看到不少：
