作為一名動力總成領域工程師，以前我是不推薦插混的，然而從21年開始，我在付費咨詢、問答等也開始推薦插混車型。如今，隨著插混技術的演化與進步，越來越受到消費者青睞。 今天就聊聊插混如何從弱變強，脫穎而出，贏得消費者。對於插混哪家強，我只能說沒有最強，只有更強，產品叠代下，一定是越新的系統效能越強。
插混的起源：政策性產物
插電式混動並不是新鮮事物，眾多車企在上個世紀開始技術摸索，誕生了一些插混的概念車型，不過由於成本太高、技術不成熟等因素，插混一直處於「擱淺」狀態，消費者為其買單的並不多。
中國插混的發展也深受政策影響，2013年9月17日，工信部網站釋出了【關於繼續開展新能源汽車推廣套用工作的通知】，新能源汽車推廣套用補貼落地，插混也被包含在補貼當中，眾多車企覺得插混有利可圖，開啟了插混的「探索研究」，誕生了非常多奇葩的插混車型。那段時間，雖然國內很多品牌都有插混車型，但是口碑都不盡人意，電池虛標、續航虛標、品質拉跨，問題層出不窮。
2017年開始，新能源乘用車補貼退坡20%，政策更偏向
