我倒是認識有老板覺得手動擋實用，他公司的車都買的手動擋，開慣自動擋的年輕人不是萬不得已都不願開公車，只有那幾個手動擋時代開過來的「老炮兒」偶爾用用，有效防止了公車私用，大大降低了油費和維護開支，那真叫一個「實用」。對了，老板自己開的是賓利，你猜是手動擋還是自動擋？
— — 手動分割線 — —
不知道你問的哪路子的「老師傅」，會覺得手動擋更好更實用。我開了15年的手動擋，也只會覺得自動擋香——AMT這樣的「偽自動擋」例外。
買車的本質是什麽——花錢買方便，很明顯，自動擋比手動擋更方便。
「故障率更高，維保成本更高，車價格更高」， 咋一看說的都對，但都是正確的廢話 ，車裏的大部份「高級配置」都符合上面的特征，但為啥大家都不太願意買「故障率低，維護成本低，車價便宜」要啥沒啥的丐中丐？難道都是跟風？
我們一項項來看：
自動擋車價是高 ，普遍算下來貴一萬左右。
自動擋維護成本高？
6萬公裏換一次變速箱油，普通家用車就當1000元好了，但手動擋換一次變速箱油也要500元啊。開到你賣車，也就換多花一兩千。
什麽寶馬換一次變速箱油5000元？都開寶馬了，還需要問手動擋還是自動擋嗎？
自動擋故障率更高？ 你就問問身邊誰的自動擋壞了吧。
自動擋安全性更低？ 是要拿油門當剎車來說事麽？這是小機率事件。手動擋斜坡起步溜車可是大機率事件。手忙腳亂操作失誤導致事故也是大機率事件。
能經常把油門當剎車的人，你讓他/她開手動擋，手忙腳亂只會更危險。
沒有無緣無故的方便，錢就是自動擋方便的代價。這些自動擋的「問題」，說到底還是錢的問題，你是要花錢買方便，還是省錢添麻煩？
同樣是配置，相比於幾千元的真皮座椅，幾千塊的天窗，幾千塊的10喇叭音響，萬把塊的自動擋要實用得多。
最後，真正最在乎「實用」和「費用」的滴滴司機，你看他們喜歡手動擋還是自動擋？
從前車很少，路很順，開車是享受，錢少只夠買手動擋。
現在車很多，路很亂，開車很疲累，有錢只想方便一點。
