2023年3月6日更新
本人C照D照全部滿分，但仍然在提車的第一個小時就發生了追尾，所以，千萬不要大意。運氣好修車，運氣不好沒命。理論好操作好並不代表不出意外。
我當時追尾原因是因為前車車牌號的字母是我姓名縮寫，三個數位是我電話號碼前三位。跟著前車，心想這車牌掛我車上多好啊。就在這時，最前方（我前面有三輛車）車突然急剎，導致第二輛急剎，第三輛也急剎，而我沒剎住，全責。按理這不應該是我全責，畢竟是高速路。但交警敷衍過去判了我全責。
追尾原因兩個，第一確實大意了。第二，拿到新車就上高速，還沒完全熟悉制軔踏板，每輛車的制軔空行程是不一樣的，不是一踩就會停。
所以後文我提到了前期一定要多踩剎車，感受剎車力度。才能最大可能避免類似我一樣的意外。
PS:我追尾的人姓名跟我一模一樣，可惜當時剛好嗓子說不出話，剛好沒裝行車記錄儀，不然錄視訊發網上興許會火一把。
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本方法只適合封閉道路上練習，切勿在普通馬路上嘗試，容易更慌亂。
1.審視自己的決心。到底有沒有決心把車技練好。如果沒有，那麽我後面的內容不用看了。
2.繼續審視自己。想象自己處於危險之中，會不會嚇得腦子一片空白，雙手抱頭尖叫，腳下亂踩或者根本不踩。如果有這些情況，對不起您根本不適合開車，勸您為了自己與他人的安全別開車了。若沒有這種情況，好的繼續看下一條。
3.正式開始練車，但不是坐車上練，而是在腦子裏。去B站搜尋車禍視訊，比如小明、開車大神、車禍警示錄之類的車禍視訊博主的投稿。你會看到無數觸目驚心的畫面，有些小擦小掛，有些命喪黃泉，有些能躲得過，有些屬於死神來了只能聽天由命。你會從網友的彈幕裏評論中學到非常多的知識，有些知識駕校題柯瑞出過，或記得或已忘記。有些知識你聞所未聞。很好，全部牢記它們。尤其是轉彎讓直行、直行路權最大，讓右原則、讓速不讓道等。如果看名詞看不懂，馬上百度。每看完一個就暫停一下，腦袋裏回憶思考，如果是自己應該怎麽做？或者思考一下:如果因為自己一時慌亂而導致了傷亡，受害者家人會怎樣？自己的家庭會怎樣？沒事多想想這些，相信你會對生命會更加敬畏，對練好車技的渴求會更加迫切。
4.還是在B站。學習汽車理論知識，不用太復雜。但一定要了解一下離合器、變速箱、升檔降檔、轉速、制軔距離這些知識點，只有好處沒有壞處。推薦備胎說車這個up主。
5.具備了學好車的決心、豐富的道路知識、合格的車輛知識以及對生命的敬畏心之後，可以正式上路特訓了。
6.先找一個足夠長的封閉道路，測試自己，也測試車輛。
A.車輛啟動，出發。分別行駛40km/h、60km/h、80km/h的速度行駛。讓副駕指揮你急剎車（現在的車都有ABS防抱死系統，不用在意剎車片，它本來就是個消耗品。比起它，生命才更重要）。急剎是為了測試和練習你的反應時間；以及感受汽車的剎車踏板空行程長度，並且測試制軔距離。
B.以較慢速度行駛，繼續讓副駕的人測試你能否應對突然出現的危險。比如，突然提醒你後方有失控大貨車，此時你會加油門跑還是嚇得原地楞住還是驚聲尖叫撒開雙手？突然朝你吼一聲前方有條狗/人/貓/羊/牛，此時你會直接撞過去還是剎車還是急忙變道？剎車時有沒有觀察後視鏡？變道時有沒有看左右反光鏡？
C.以較快的速度行駛，讓副駕的人測試你能否安全超車或變道。超車前要幹嘛，變道前要幹嘛？在確保前方無車的情況下，超車和變道都應該急加速。變道慢是方便自己，但變道果斷迅速是為了方便所有人，記住這一點。
D.假設你追尾了別人，或被追尾了。此時應該怎麽辦？應該馬上下車，確保安全的情況下先擺三角牌，然後趕緊拍照，前，後，相撞部位，全景，拍完人趕緊溜到應急車道或路邊然後報警，小事故不用等交警，先溜為妙，安全了再慢慢撕逼。撕逼過程中記得觀察後方車輛。大事故要確保人別在車旁邊，除非車比命重要。
E.以正常速度行駛，訓練你隨時觀察後視鏡和前方道路，以及十字路口左右車輛的能力。這個一定要多練。
練習眼觀六路耳聽八方，練準確踩踏板，練心理素質。練它個百八十遍，順便也把車磨合了。當你自己和你副駕上的老司機覺得沒有問題之後，可以上路了。此時技術一定比之前好非常多，但離遊刃有余還差點。接下來要做的事情就是適應各種路況和天氣。開到柏油路上，開到鄉村破路上。下雨天要開，晚上也要開。較差路況都能應對，那麽日常通勤路程中出問題的機率會小很多。
我這一套練習方法如果熟練掌握了，我相信你能超過全國90%的♀司機。
開車上路要對自己負責，也要對別人負責。路人的生命，小貓小狗的生命，自己的生命。都懸在一方小小踏板上。凡事多學習多總結，一定能開好車。
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修改了一些措辭和錯別字
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添加了開頭內容
