作為小米車主，當然樂見這種銷量，畢竟銷量越高，維保支撐就越到位。。
以單周累計，月銷接近 5 萬台，而已知小米工廠產能有限，越賣車，越排隊。。這真是 車市奇景。
而二手車價格，也得到了有力支撐。
目前提車已經有整整三個月了，確實可以好好說說這輛車。小米 su7 選擇不後悔。
訂車是第一時間訂的，而且鎖了單。比較失敗的是後來改訂單。從入門款改為 Pro 版，這樣一改，直接讓我提車日期就到了 10 月份。
期間小米送了三個小禮品，當然確實是小禮品，一個靠枕，一個杯子，一個小書包。靠枕和杯子用得著，小書包目前還沒啥用。
提車之後開回家就給我累壞了。一個小時路程，痛的我差點下不來車。電動轎車普遍座椅高，小米算做得不錯的，很低，但對比油車還是高。這就弄得我腰特別疼。後來慢慢適應了，就還可以接受。
十月提車馬上北京就冷了，有一陣子全是短途加等人，小米 su7 標的續航其實是不錯的，實際如果一直跑，應該達成率也還可以，但那一陣子直接充一次電也就跑 200 多，讓我對電車的續航有了全新認知。
電車續航完全取決於你幹什麽，它跟油車是完全不同的，油車的冗余是非常逆天的，電車是幾乎沒有冗余的。這一點是需要剛剛買了電車的新能源使用者好好適應。
接下來，北京灰塵比較大，再加上我選了黑色內飾，所以很容易把裏面搞得不幹凈，從打理的角度看，小米還可以，翻毛皮的地方也不難擦，我感覺最大的問題很可能是座椅的棱線，我總感覺過幾年那裏會被磨壞。
最後說說客服，我由於用了一款國際版小米手機，遇到了很多問題，客服也一一解釋了。國際版無法登入的問題，應該是我幫各位解決的。記得點個贊加個關註哦。另外國際版不支持互聯互通。
小米汽車的首撞被我媳婦達成了，右前蹭了一塊漆。還有一次是旁邊車開門，給我右後門幹了一個坑。這裏需要表揚小米 4s。太平洋保險直賠加無憂包補漆，再加上滴滴代駕來回去送車，只花了 20 塊，前杠卡子錢。
