一年一度的廣州車展又準時開幕了，由於廣州車展每年都在年底開幕，所以它也成為了很多車企總結過去、展望未來的最好時機。那麽在今年的廣州車展上，又有哪些新車值得關註呢？
自從小米SU7釋出以來，這款車的每一次動作都是車圈的巨大流量，而本次廣州車展上，小米將剛剛在紐北刷出6:46.874圈速的SU7 Ultra Prototype原型車拉到了現場，成為了車展上關註度最高的存在。
從實車來看，SU7 Ultra Prototype原型車其實跟普通版SU7 Ultra差別很大，不僅擁有完全重做的車體覆蓋件，甚至連懸架結構、塔頂位置都與量產版車型完全不同。
在車尾，除了誇張的寬體套件外，原型車也采用了巨大的碳纖維尾翼以及碳纖維擴散器，整體給人一種賽車化的感覺，如果真能開它上路，那回頭率絕對是拉滿的。
雖然SU7 Ultra原型車足夠炸裂，但畢竟不是可以上路的量產車，所以咱們還是務實一點，看看零跑B10吧。
零跑B10前段時間在歐洲進行了首秀，這次是首次在國內與公眾見面。在造型上，零跑B10依舊延續了它「小理想」的設計理念，乍一看就像是一台縮小版的理想L6。但是在細節上，零跑B10整體看起來更有年輕感，線條也更加豐富。
作為一台緊湊型SUV，零跑B10的車身側面造型非常規矩，整體給人一種親和、居家的感覺，屬於完全不會犯錯的SUV造型。
在車尾設計上，B10延續了此前零跑家族的尾燈造型，整體以圓潤、親和為主，典型的家用SUV設計，沒有任何不協調的感覺。
在智慧化方面，零跑B10將采用高通驍龍8295芯片+雷射雷達系統，可以實作語音大模型和端到端大模型。硬體部份，零跑B10同樣使用了零跑CTC電池底盤一體化技術。動力方面，目前官方並未公布太多訊息，只知道新車的純電續航可以超過600km，是否會有增程版目前還不得而知。
作為廣州本地車企，廣州車展又怎麽會少了傳祺的新車呢？在本次車展上，廣汽傳祺帶來了一款全新車型--傳祺S7，這款車定位於純電中大型SUV，前臉造型非常具有科技感，LED燈組內部是2248顆燈珠，車頂還有雷射雷達。
在車身側面造型上，傳祺S7給人一種似曾相識的感覺，整體呈現出豪華、運動的氣質。同時，官方表示傳祺S7的離地間隙可以達到200mm。
車尾部份，傳祺S7的尾燈同樣設計感十足，透過橫豎搭配的燈組提升了辨識度。在智慧化方面，傳祺S7將采用廣汽自研的端到端無圖智駕，配備AI智慧座艙。動力方面，傳祺S7將配備電四驅系統，續航裏程將超過1000km。
要說本次車展關註度最高的豪華品牌新車是誰，那肯定是奧迪全新A5L。其實稍微關註一些車圈的朋友都知道，A5L它並不是過去的A5，而是A4L的替代者，因為奧迪集團內部更改了車型的命名規則，燃油車采用單數車型。新一代A5在幾個月前於海外釋出，此次由一汽-奧迪引入國產，並且進行了加長。在造型上，國產A5L前臉與海外版相比基本沒有變化，都是奧迪家族化的大嘴風格，車標采用可發光設計，LED燈眉則由多組像素式燈珠組成。
來到側面，國產A5L目前還沒有公布具體的加長數據，但從實車來看還是比較和諧的，車身比例完全沒有失調，車尾向外延伸的造型也很好地展現出豪華轎車的身段。
在尾部設計上，國產A5L最大的變化就是取消了海外版的掀背式尾門，改成了比較傳統的三廂形制，算是國內使用者接受度更高的變化。
在尾燈部份，A5L采用多層貫穿式燈條，中間同樣是可發光的車標。在車尾下方，可以看到雙邊單出排氣口，後杠中央位置還做了運動化擴散器造型。動力方面，目前官方並未公布太多資訊，我們推測應該還是以2.0T為主要動力。
除了奧迪外，將廣東作為主要市場的雷克薩斯也在本次車展帶來了全新一代LX以及中期改款ES這兩款車型。其中，全新LX是首次引入國內，提供LX700h動力，售價125-155萬元。
關於全新LX的設計，其實大家都很熟悉了，畢竟這款車在海外已經釋出了一段時間。這次引入國內主要還是為了滿足使用者對於大排量豪華越野車的需求，畢竟國內類似定位的越野車大多數以新能源為主。
動力方面，LX700h采用3.4T+P2電機+10AT的混動系統，綜合輸出457馬力、790N·m，0-100km/h加速6.5秒。四驅部份，LX采用基於托森差速器的全時四驅系統，標配中央差速鎖和軟硬高低可調的懸架，高配車型還有前後橋差速鎖。
而中期改款的ES此次也公布了售價，共有4款配置，售價29.99-48.89萬元。在外形設計上，新款ES的前臉變化比較大，閃電形的LED燈組有了更加犀利的視覺效果，中網內部的格柵結構更加寬扁，上沿則做了類似無邊界的造型。
新款ES的尾燈同樣進行了更加運動化的處理，LED燈條造型更加銳利，中間則加入了貫穿式燈帶，上方的雷克薩斯車標也改成了「LEXUS」品牌拼寫。
全新ES的側面造型變化不大，依舊是比較優雅動感的風格。動力方面，新款ES變化不大，依舊提供2.0L、2.5L純燃油，以及2.5L混動系統，基本可以滿足使用者的大部份需求。
在新能源領域存在感不強的日產，本次車展也帶來了一款全新車型--日產N7，這款車是東風日產采用全新架構打造的智慧化轎車。
在設計上，日產N7的外形與以往的日產有著很大區別，車頭貫穿式的三段燈帶，搭配分體式大燈，甚至有一種新勢力的感覺。
側面造型相對比較沈穩，並且可以明顯看到車輛的後車門比較長，後排空間值得期待。同時，日產N7也使用了隱藏式門把手、無框車門等主流設計。
來到車尾，日產N7的造型同樣與在售的日產車差別很大，貫穿式尾燈采用雙層布局，上方是簡約的燈條，下方則是發光的「NISSAN」車標以及閃電波浪的造型。除此以外，整車的尾部就非常簡約了，沒有太花哨的設計。
在智慧化方面，日產N7將采用高通8295P芯片，配備32G+256G的記憶體組合。同時，新車會搭載來自Momenta方案的智駕系統，高速領航NOA、城市記憶領航NOA、全場景智慧泊車等功能。
說到Momenta智駕，還有一款來自老牌車企的新車也搭載了這套系統，它就是廣汽豐田鉑智3X。從定位來說，鉑智3X定位於10萬級純電智慧SUV，也是合資品牌裏首款端到端智駕純電SUV。
鉑智3X的外形設計非常具有新勢力的感覺，前臉的回旋鏢式燈組又保留了豐田新一代的設計語言，辨識度足夠高。
在智慧化方面，鉑智3X全系標配8155芯片以及智慧四音區語音互動，並且搭載來自Momenta方案的端到端大模型智駕，以及254TOPS算力的輝達智駕芯片，同時具備雷射雷達系統。
在空間實用性部份，鉑智3X前排設計采用簡約居家的風格，後排則提供了多功能扶手、小桌板等配置。動力方面，根據之前工信部的資訊，鉑智3X采用150kW電機驅動，但具體電池和續航資訊暫未公布。
關於車展的新車，咱們就閑聊這麽多，不知道大家看爽了沒？如果你還沒爽夠也沒關系，下周一的廣州車展小姐姐大橫評，保證讓你血脈僨張！
