奔騰小馬不單是產品，更是「新奔騰」拿來做口碑、做使用者、做市場的廣告。
微車要火，一靠價效比，二靠流量。
這看似是廢話文學，可以套用於所有的產品中，但相比起其它品類的車型，微車對這兩方面要求更高，且缺一不可。
觀察市面上爆火的微車產品，既有元老五菱宏光Mini EV拉攏胡歌、馬伯騫等當紅明星，也有五菱宏光Mini EV繫結薇婭雙十一一戰封神以及各式跨界聯名，而這些都只是以上產品行銷成本中的冰山一角。
今天，亦有奔騰小馬聯手體育界的當紅炸子雞吳艷妮、聯名美國小馬寶莉IP強勢出圈，從市場的視角來看，即使部份打著「年輕人」旗號、且更能賺錢的運動類轎車，也不曾有過如此陣勢，比如上市不久的靈悉L，也只拉攏了一個國產IP，即泡泡瑪特。
賣微車不賺錢，是行業內公開的「秘密」。五菱宏光Mini EV與奇瑞QQ冰淇淋到底抱著什麽樣的心態去瘋狂「撒幣」？奔騰小馬又是否會不同？
微車燒錢到底值不值？
微車依賴流量，是產品特征使然——這類幾乎沒有技術門檻的產品，只能去打行銷戰和價格戰，五菱宏光Mini EV透過在行銷上的高投入，擠走了一眾向微車轉型的「老頭樂」企業，比如雷丁、知豆等等，而後累積起的規模化效應，則進一步鞏固了其價格壁壘。
從某種角度上談，不是微車喜歡燒錢行銷，而是微車必須保持高額的行銷投入才有活下去的可能性。
長城汽車看透了這一點，當然「過度行銷」也不符合魏建軍的價值觀，因此即便歐拉黑白貓的價格是常規微車的兩倍左右，同樣不願承擔背後高額的行銷成本，疊加使用者服務方面的隱形支出，因而長城果斷地砍掉了產品線。
即使有五菱、雷丁、知豆與歐拉等案例在前，為何奇瑞QQ冰淇淋和奔騰小馬還要入局？雖兩者都有著相同的目標，即開拓純電動市場、提升使用者增量等，但兩者的邏輯也不完全一致。
先談奇瑞QQ冰淇淋。過去，奇瑞在新能源上的轉型力度不夠一直飽受質疑，因此迫切地需要提升該領域的銷量以提振市場信心。但今年以來，隨著插混市場的爆發以及純電動市場增長的乏力，奇瑞找到了新的增長點，肉眼可見地轉移了工作的重心開始攻堅插混市場，並取得了不錯的成效。因此無論是奇瑞新能源，還是奇瑞iCAR的產品更新速度都迎來了降低，而在其中，奇瑞QQ冰淇淋更顯雞肋。
這也反應出了國內市場與企業對純電動逐漸理性——大批次生產電動車或電動車的銷量上漲，不再是企業成功轉型的標誌，能否實作盈利，才是判斷一個企業在新的環境下是否成功的唯一指標。
回到奔騰小馬，一汽奔騰與奇瑞的不同之處在於，前者更需要回到主流視野——早在2018年其釋出「新奔騰」品牌發展戰略之時，就曾提出了一個目標，即「成為優秀主流的中國汽車品牌」。
如何快速回到主流？一汽奔騰不缺技術，紅旗銷量逆勢的不斷飆升，已經說明了一汽技術中心的含金量。一汽奔騰的缺乏之處在於，拿出一款真正意義上的國民產品，重新開啟使用者對品牌的認知視窗，與使用者建立起更加緊密的聯系。
微車，是一個快速實作目標的通道——它觸及的使用者群體更加廣泛，不管是豪車的消費者，亦或是剛剛踏入社會的年輕人，乃至寶媽等特殊群體，都有購買微車的理由。
從該方面去看，奔騰這筆錢不止是為了奔騰小馬去花，而是站在整個「新奔騰」的角度，向使用者講述「奔騰的回歸」，以及「新奔騰」到底是一個什麽樣的品牌。
奔騰小馬與其說是一款產品，不如說是一汽奔騰拿來做口碑、做使用者、做市場的廣告，它承擔的責任遠比上述電動車更重，由此也能預見其長期性。
奔騰小馬，不止要成為一個「萌寵」
既然奔騰小馬是「新奔騰」打的一次廣告，尤其是上量之後，在口碑、品牌認知方面對奔騰的重要助力，而一汽奔騰似乎也正在抓住這次機會，向整個年輕人去解釋「新奔騰」的內容。
從產品形態上看，似乎奔騰小馬更符合女性的消費觀，滿眼粉色的活動現場，以及吳艷妮、小馬寶莉的齊齊登台，再加上宣傳文案裏不斷出現的「萌寵」二字，也再次驗證了這一點。
在這背後，奔騰小馬也有更務實的一面，本次上市的兩款產品即「靈動馬」與「閃電馬」。新車均為奔騰小馬的長續航版，售價3.69萬元及3.99萬元，續航裏程升級至了222km，穩壓宏光Mini EV一頭，此外新車還增加了快充、30kW高功率電機兩大配置，並在APP遠端車控功能上實作了進一步的補充，包含車況顯示，遠端空調控制。
上述升級，基本都落在了用車剛需，而非是偏向女性的配置比如內部的舒適性、裝飾感等方面，從這一角度去看，奔騰小馬也將重心再次落在了「主流」二字上，以「相對務實的年輕人」作為品牌的基本盤。
當然，以上分析均是建立在奔騰小馬品質過關、品質夠硬的基礎之上，這兩點需要市場與使用者的長期檢驗與論證。如果一汽奔騰能夠以奔騰小馬作為全新的出發點，徹底打響品牌之戰， 那麽「新奔騰」的時代也終將會來臨。
有文說：
微車是否有新視窗，全看車企是抱著什麽樣的目的去幹這樣一件事。
微車這一品類，對於其它品牌或許是刷電動化成績的工具，但對於一汽奔騰而言，其意義遠非如此，即使虧錢，一汽奔騰也有足夠的理由去做，且這個理由一定建立在務實與長遠基礎上的。換言之，奔騰小馬已是一汽奔騰品牌回歸與品牌煥新的強勢視窗，一款月銷量過萬的產品，也許對於其它品牌而言只是剛剛達到KPI考核標準，但對於一汽奔騰來說，將是一個全新的開始。 （汽車有文化 歐陽/文）
