在造車領域，豐田算是老大哥，技術好，但車子也貴，特別是在國內，很多車價格都要比廠家的定價高。如果你要買雷克薩斯，不加價根本提不到新車。不過豐田也有一些以價換量的車型，豐田鋒蘭達就是其中之一。這是一款入門級別的SUV，新車的起步價格為12.58萬，但經銷商終端價格已經來到10萬以內了。
沒辦法，國產車都在搞價格戰，合資車不降價，只有一條路，被市場淘汰。鋒蘭達降價振幅也挺大，沒想到23款已經降到了9萬以內。降價讓銷量飆升，今年五六月份，這款車月銷量就突破了兩萬，7月24款新車上市，現在就來看看這24款的鋒蘭達怎麽樣。
外觀方面，豐田新車設計大同小異，鋒蘭達分也不例外，前臉有大尺寸格柵，內部是黑色裝飾，燈組造型犀利，整個前臉還算大氣且運動。新車前臉沒有淩厲的風刀設計，運動方面的設計略少一些，比較適合家用。
側面來看，新車四平八穩，標準的SUV車型造型，底部有條輻式輪轂，上面還設計了方形輪眉，突出霸氣的一面。側面腰線不夠突出，整個車門顯得特別圓滑，車頂並未配備行李架，整體的造型敦實厚重。尾部也沒有跟隨大流，采用貫穿式尾燈設計，燈組中間是豐田車標，辨識度很高。底部加入了銀色護杠，黑色飾條裝飾，保險杠套件挺耐看。
內飾部份，和國產同級車型相比，科技方面差點意思，時尚方面也差點意思。新車中控台采用對稱設計，簡單耐看。科技方面，有7英寸儀表盤，有10.25英寸中控屏，螢幕下方保留實體按鍵。雖然新車內部科技觀感上還不錯，但功能方面不太好，只有頂配車型才有4G網路，支持語音辨識，其他車型就提供了藍芽。方向盤為三輻式圓底結構，手感還不錯，擋把為傳統的機械樣式，有點落後，換成水晶樣式觀感會好很多。新車軸距只有2640mm，和同級別的國產車相比差了一些，內部空間並不充裕，家用勉強足夠。
動力方面，新車燃油版為2.0L發動機，功率126kw，扭矩205N·m，搭配了CVT變速箱。雙擎版本是油混系統，搭配的是E-CVT變速箱，系統綜合功率144kw，效能提升不少。大家可以根據自己的需求來選擇，低功率版本其實也夠用。
總的來說，緊湊型SUV市場競爭太大，無論任何品牌，不降價都難賣。鋒蘭達降價振幅蠻大的，老款車型在9萬以內就能買到，價效比已經趕上國產車了，對豐田品牌有好感的消費者可以考慮下。
