可以克服的低階難度：手眼腳協同問題；
不好克服的高級難度：怎樣和其他交通參與主體協調關系。
先說手眼腳協同問題，這個很好克服，只要你從小參加體育運動，能移動腳步接發羽球，能在跑動中接傳籃球，那你肯定能操作好一台汽車。
現在的自動擋汽車太好操作了，高頻使用的部件就一個方向盤和兩個踏板，連遊戲手柄都比它復雜。踩油門前進，踩剎車減速，行車軌跡上出現障礙物就變道，這就是最基礎的三個邏輯。
真的，【黑神話悟空】比這難多了。
女性駕駛的難點在於從小接受的性格規訓。女孩子從小被鼓勵「文靜」，稍微鬧騰一點就被戲稱為「假小子」，這種從封建時代遺留下來的性別規訓，讓很多女性的運動神經系統被限制，常年處於未啟用狀態。
有的女孩子走路都順拐，下樓梯能把自己絆倒，這樣的情況就先別開車了，先去練練桌球羽球。
手眼腳協同最難的還不是手和腳協同，而是隱藏在背後的視覺資訊處理問題。是大腦怎樣加工收集到的道路資訊的問題。
這就來到了「和其他交通主體協調關系」的範疇。
這裏又分初階和高階。
初階：右邊竄出一輛電瓶車我該怎麽辦？
高階：前邊沒有車，後邊堵了幾公裏，我該開多少時速？
處理初階問題的關鍵是車道意識。
遇事不要慌，你就沿著自己的車道往前開，不要長時間壓線和隨意變道；
前面堵就減速，要撞了就剎車，多觀察左右車道，預判其他主體的行駛軌跡。不要慌，任何情況都不要松手捂眼。
現在來回答「右邊竄出一輛電瓶車該怎麽辦？」
答案是踩剎車減速，左後方沒車的話可以適當往左邊略打一下方向盤。當然，最好的處理是提前觀察和預判對方的軌跡，提前減速避讓。
你看，就這麽簡單，幾乎可以靠本能處理。開車真的不難，不要被駕考行業那群坑比教練晃點。
以上說的是初階。
高階的路權關系才是女性真正要克服的障礙。這就來到了女性的社會權利義務範疇，講真我不大敢展開，怕挨罵。
簡單來說，不要有「他應該讓著我」的想法。誰讓誰，一切以路權說話。
你直行他左轉，你路權大，他應該讓你；
你變道他直行，他路權大，你不能妨礙他行駛；
變道要打燈，目的是提醒其他車輛小心，而不是「我想怎麽開就怎麽開，關你什麽事」；
你開車她騎電瓶車，原則上講並不能直接得出她路權比你大，但是考慮到現實中的判例，你最好讓著她點兒。畢竟對方肉包鐵，蹭一下非死即傷，讓著點也是出於對生命的敬畏。
很多女性在處理路權關系的時候，會犯「任性」的錯誤，耍小性，俗稱「把馬路當自家客廳」。當然，這肯定不是女性的錯，都是被我們男性慣的，首先有沸羊羊，然後才有了美羊羊。
（狗頭防噴）
現在回答「前邊沒有車，後邊堵了幾公裏，我該開多少時速？」
答案是頂著限速的上限*120%來開。比如限速60，此時應該開到70，以盡可能拉開空間，提高道路通行效率。
當然具體還要看各地的規定。有的城市超速20%還是會罰款，那就頂著限速開；像濟南這種城市，市區已經不拍不罰超速，我會（在保證安全的前提下）踩到80。
