1.5T和2.0 T?誰才是黃金排量？
在我看來，都不是！世界上哪來的什麽黃金排量，無非就是車企的行銷套路而已！這排量就像找物件，因人而異，喜歡開快車的2.0T都嫌慢。喜歡開慢車的，1.0都直呼夠用！
一千個人心中有一千個哈姆雷特！真正決定黃金排量的因素有兩個：
第一個是你的錢包
進口車型1.5升到2.0升排量的消費稅是5%
3.0升到4.0升的消費稅是20%，4.0升以上排量的消費稅是40%。你就說到底哪個是黃金排量？！
第二個排放法規
前兩年突如其來的國六排放標準，讓很多車企都原地自閉了，包括BBA在內的車企都開始甩賣國五 車型。緊接著就要開始研究符合國六排放標準的發動機。如果研究不出來停產，明年即將實施更加嚴格的國六B排放標準。國六B相對於國五標準來說：要把尾氣中的一氧化碳碳氧化合物等汙染物降低一倍，並且測試方法也將從台架測試變為實際道路行駛。而且在2025年前，測試工況也由NEDC切換為WITC，以前的NEDC測試工況其實是非常理想化的，測試車輛大部份時間都是勻速行駛狀態。而WLTC測試工況，增加了城市擁堵工況的比重，車速也變快了更符合真實駕駛場景，於是大部份車型在切換成WLTC測試工況以後油耗全都變高了。所以排放標準對於車企來說，是一個很大的挑戰，油耗有限制，排放也有限制。在這種情況下，車企又不是傻子，降低油耗和排放最簡單的方法當然是先降低排量。於是市場上的3.5升消失了2.5升消失了，取而代之的全部都是1.2T 1.5T 1.6T 1.8T和2.0T，所以並不存在什麽標準的黃金排量。
有句話怎麽說來著，只要心裏有渦輪開啥都帶「T」！！！
