東北的冬季，依然有大批騎著電動自由車的人吧？
電動自由車可以，電動汽車也可以。
區別是北方的購車成本至少是南方的1.5倍以上。具體來說，隨著成本的降低，續航四五百公裏的車在南方很快就普及了，但是續航四五百公裏的車在東北是不行的，冬季續航續航二三百，距離實用還是有差距。東北需要什麽樣續航的車呢？700公裏以上的，冬季達到三四百，實用性就上來了。
例如廣汽埃安LX plus長續航版，電池144度電，工況續航1008公裏，零下20度大概能跑500公裏。這台車多錢呢？46萬。這種續航的車，即使未來幾年大規模量產，成本也依然很高，和燃油車比沒有價效比。
寒冷地區的新能源汽車大規模普及會比南方晚的多。
當然，車不是只用來跑長途，專門用來通勤也有很大的市場需求。續航300公裏以上的車型，冬季續航150公裏以上，通勤足夠用了。而且不需要熱車，暖風來的快，用車費用低，保養省心省力。在寒冷的冬季，這樣一台小車，可比電動自由車的使用體驗強太多太多了，起碼不用挨凍。
