老婆餅裏面沒有老婆，魚香肉絲裏面沒有魚。但是鮮花餅裏面真的有花，空氣懸架裏面也是真的有空氣。
之所以叫空氣懸架，就是因為他的工作原理是利用空氣壓縮機形成壓縮空氣，並將壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，以此來改變車輛的高度。
這套懸架需要在車輛的前後輪附近裝有離地距離傳感器，傳感器發出訊號傳輸到電腦，隨後車載電腦透過訊號判斷車身高度變化後，空氣壓縮機和排氣閥門，促使彈簧產生壓縮或者伸長的變化，從而讓車輛的底盤降低或者升高。
其實空氣懸架，個人覺得稱呼為氣囊懸架應該更為合適，因為裏面的這個東西長這樣。
這東西看起來不顯眼，就像很多人對空氣懸架的印象一樣，他們覺得空氣懸架只是增加降低車子底盤的高度，好讓小短腿更加方便上下SUV，其實不然。
空氣懸架不僅能夠做到改變底盤高度來增加透過性，還能讓懸架變軟變硬，增加車輛的操控性和舒適性，就像上面兩張圖片展示一樣。
當然了， 以上兩張圖片只是用來舉例有空氣懸架的效果 ，這裏面采用的懸架技術可不單是空氣懸架，而是BOSE在上世紀80年代（1980）就研發出來的黑科技，沒錯，就是那個搞音響的BOSE。
以上是來自BOSE當年測試的視訊截圖，搭載了BOSE懸架的LS400把911給比下去不說，還能看到障礙物自動彈起車身，好像兔子一般簡直嘆為觀止。不過因為成本問題，這套技術太過昂貴，BOSE無奈只能雪藏起來，這套技術具體就不多展開了。
懸架的型別多種多樣，空氣懸架也是如此，靠著空氣懸架拿下碩士學位的 @吳越大王 回答裏面非常詳細的列舉了，有興趣的朋友可以直接點選連結直達。
