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為什麽我感覺十萬買車有點丟人?

2023-08-12汽車

劃重點: 大部份成年人都在忙著過自己的小日子,其實沒有太多時間去對比。對於普通人來說,車子就是一個代步工具,能有一台負擔得起,用著舒心的車子就已經很好了,車子並不能給咱們老百姓帶來多少額外的面子。過好自己的小日子比啥都強。

農村家庭90後,剛畢業的時候在某合資車企上班,工作兩年的時候,靠著自己攢的薪資,買了人生第一台車。剛剛開始上路的時候,既欣喜,又害羞。

  • 欣喜的是這是人生第一台車,也是我家裏的第一台車,所以買車了還是很開心又興奮的。
  • 害羞,或者說是覺得沒面子的是,上海是一個寸土寸金的地方,先不說滿大街的BBA了,就是保時捷也算是街車之一了,還有各種超跑偶爾炸街,所以也會覺得自己開一個不怎麽貴的車子有一些拿不出手。
  • 前司工廠上方的火燒雲(上海)
    我的第一台車—大眾ID.

    後來,因為保值回購的原因,後來趁著公司的活動,又換了一台員工車。 開車時間長了,慢慢就會發現如果是過自己的小日子,上班帶個步,車子的價值,並不能帶來多少面子

  • 像車企的中高管理層,無論你掙多少錢,無論你家裏有多少錢,也無論你手裏掌握多少資源,如果你想在這個體系內混,你都需要「職業地」開上自己公司的產品,換句話說,也叫「我為自己代言」。 其實像體制內大多數情況都是這樣的,換句話說,體制內的人不需要車子給自己掙面子,自己或者是自己的工作背後的資源就是面子。
  • 像我的前同事們,有的人踩上了時代的風口,在上海有若幹套房子,卻開一個普普通通的大眾朗逸/途安L,或者途觀/帕薩特之類的。雖然,也有人在公司不限制開自己的產品進停車樓之前,開BBA、保時捷之類的上班,但是作為一個普通員工,開什麽車子,並不能帶來多少額外的面子。大家都是來打工的,開保時捷的人和其他人掙得薪資也差不多。 面子是會做人和自己的努力掙來的,大部份成年人在忙著過自己的小日子,沒有太多時間去攀比。
  • 保值回購到期後,換了一台燃油車

    但是,有一種情況例外,那就是 商務接待:

  • 被接待者需要感受到"被重視"
  • 接待者需要展示自己的"實力"
  • 因此,商務接待一般會選取在社會上/市場上認可度高的車型作為接待車,比如BBA、GL8之類的。也許後面若幹年之後的接待硬通貨會變成問界M9,騰勢D9之類的?

    說回題主的問題。

    當大家買人生中第一台車的時候,更多的是關註車子的品牌、價值、效能、功能之類的東西。

    但是當你逐漸成為一名老司機之後, 其實更多關註的是車子是否省心耐用,使用成本是多少,能否滿足日常家庭使用需求,有沒有一些讓家人更省心、更安全的功能之類的。

    車子就是一個代步工具。 所以買車還是看車子能否滿足自己的日常使用需求,至於面子問題,咱們老百姓就不用操心這個問題了,小日子過得好比啥都強。