這是一則海外車訊：今年8月份的紐約車展中我們是見到了全新的凱迪拉克凱雷德IQ，這款新車被看作是凱雷德的純電版本。近日，凱迪拉克是公布了新車在北美地區的價格，起售價接近13萬美元，達到了129095美元，本文我們就聊聊售價超12萬美元的電動凱雷德到底有何創新？
凱雷德IQ是凱迪拉克家族中三排旗艦SUV的首款純電車，整車也就車名繼承了凱雷德家族，其余所有東西都是全新的，包括新的技術平台、新的設計、新的內飾以及新的動力系統等。
在技術平台上，全新凱雷德IQ基於奧特能 24模組化平台打造，與純電動悍馬皮卡、雪佛蘭索蘭德EV、GMC Sierra EV稱兄道弟。新車配備前後雙電機，系統總功率達到680馬力，總扭矩達到了834牛·米。新車配有Velocity Max模式，啟用該模式下，系統總功率會提升至750馬力，扭矩提升至1065牛·米，零百加速不到5秒，就是電耗會相當高。此外，新車還配有單踏板模式，官方稱之為「隨需應變可再生模式」。新車配有拖掛資質，最大牽引品質達到了8000磅，約3.6噸。
電池組方面，新車基於奧特能24模組打造，具備800V超高壓充電技術，配有200度大電池，與悍馬純電皮卡是相同的，官方稱純電續航可達740公裏，支持最高350kW直流快充，10分鐘即可補能160公裏。此外，新車還可使用240V以內家用插座充電，最高電流可達19.2A。
底盤方面，新車配有空氣懸架，可升高25mm，可降低50mm。另外，新車配有後輪轉向功能，轉彎半徑比燃油版短了2公尺，達到了12公尺。支持對角線移動，便於側方位停車。
外觀設計方面，凱雷德IQ長得與IQ家族中兄弟車型有所差別，但依舊能看到家族式設計風格。車頭配有一個官方稱之為「水晶盾牌」的封閉式格柵，兩側配有豎向的日行燈，同時尾燈也是呼應式豎向設計。車身輪廓與當年凱雷德有區別了，車頂從大平頂向遛背式演變，風阻系數比老款凱雷德低了15%。
新車共提供7中車色可選，車頂均為黑色。車輪尺寸倒是不小，達到了275/50 R24。
車身尺寸方面，凱雷德IQ尺寸介於老款凱雷德標軸與長軸之間，車長大為接近5.7公尺，軸距超過了3公尺5。由於沒有發動機，整車前懸向前移動了30厘米。
遺憾的是，座艙空間並沒有因為增加輪距而增大，內艙設計又用掉了約30厘米。將二三排座椅放倒後，整體空間為3375L，與燃油版凱雷德大差不差，不同的是，凱雷德IQ配有345L的車頭儲物空間，官方說可以放兩個高爾夫球包。
座艙方面，新車提供一個55英寸長條屏，由兩塊螢幕組成，包括35英寸儀表屏+中控資訊屏以及一個獨立的20英寸副駕娛樂屏。組合方式與我們智己LS6很像，但它不能升降。另外，中控T字區域還配有一塊11英寸觸控式螢幕，可對空調以及車輛模式進行控制。車門可感應到車主離近後自動開啟，車頂配有一塊超大平米的全景天幕。
車機是基於谷歌系統開發，背後有高通驍龍芯片做支持，UI界面使用了虛幻圖形引擎做支持。沒錯！【黑神話·悟空】也是基於該引擎開發的。遺憾的是，這套系統是封閉式的，並不支持蘋果CarPlay與安卓Auto互聯功能。
新車標準配備為7座，是2+2+3座椅布局，第一排與第三排座椅為運動桶型座椅，第二排為舒適的航空座椅。第二排座椅支持加熱、通風與按摩，第一排座椅靠背上設計小桌板，並配有一對12.6英寸娛樂屏。後排還提供手機無線充電板與兩個USB充電介面。同樣後排設計有8英寸觸控屏，可對空調、車門進行控制。
新車標配AKG 19個喇叭音響系統，客戶可根據自己喜好選裝36個喇叭音響系統。在行政套裝版，第二排座椅額外增加兩個頭枕喇叭，音響總數將達到40個。
新車標配通用汽車Super Cruise超級巡航智駕系統（前三年免費），此外，還配備帶行人檢測的轉向輔助功能、360度全景影像、自動泊車、AEB緊急制軔系統等。
對於新車大家有何不同看法，歡迎留言討論。
