2024年即將結束，作為一線豪華品牌的奧迪，在今年遇到了很大的問題。根據一汽奧迪在今年1-11月的累計銷量來看，雖然勉勉強強超過了50萬台（具體為505426台），但出現了10.53%的同比下滑，而且這些銷量主要是靠大幅優惠換來的，也就是說，奧迪的盈利水平也大幅下降。按照這種形勢來看，在接下來的2025年，奧迪也要面對很大的銷量壓力。
如何提升銷量呢？在奧迪看來，只有透過產品的快速叠代才能保持競爭力。因此，全新奧迪A5L來了。
新車的名字雖然叫A5L，實際上，它並不是現款奧迪A5的繼任車型，而是奧迪A4L的繼任車型，在奧迪全新的命名規則下，以後的字母+偶數將是電動產品的命名（奧迪A6L除外），字母+奇數才是油車產品的命名。因此，奧迪A4L就變成了奧迪A5L。
值得一提的是，新車將有兩個版本，一個來自一汽奧迪，一個來自上汽奧迪。也就是說，這款新車「南北奧迪」都會生產。奧迪在中國市場的競爭，不但有其他品牌的，還有自家「兄弟」的。
還有一個很顯著的變化，新車更換了平台，由原先的MLB Evo平台變成了PPC平台，以後奧迪的縱置發動機產品都會基於PPC平台打造。奧迪為什麽會這麽做呢？
很簡單，MLB Evo平台的智慧化水平胡電動化水平已經無法滿足中國市場的需求，中國消費者對智慧化和科技感的需求更高，而PPC平台采用了奧迪最新的E3 1.2電子架構，車機系統和智慧駕駛系統可以像電動產品一樣。正因如此，這款車才會搭載華為智駕系統。不過需要註意的是，華為智駕系統只限於中國市場，海外版本是沒有華為智駕的。
全新奧迪A5L的長寬高分別為4902mm、1886mm和1457mm，軸距為2965mm，相比海外版本，車身尺寸大幅加長，這就意味著，它的車內空間會更加寬敞，也更符合「以大為美」的國人的審美需求和用車需求。
動力方面，新車依然搭載2.0T發動機，並提供多種功率調校版本，有110kW（150馬力）、150kW（204馬力）和200kW（272馬力）三種，與發動機相匹配的是七擋濕式雙離合變速箱，部份車型還提供quattro適時四驅系統。
至於底盤懸架，預計仍然是前後五連桿。
內飾方面，參考海外版車型，新車將提供「三聯屏」布局，雖然現在的奧迪A6L也是「三聯屏」，但奧迪A5L明顯和它不同，前者多了一塊空調控制螢幕，而後者多了一塊副駕娛樂螢幕。
三塊螢幕的尺寸從左到右分別為11.9英寸、14.5英寸和10.9英寸，預計車機系統的功能性和娛樂性將會大幅提升。前排地台上，現款車型的遊艇式電子擋桿不見蹤影，取而代之的是短小的換擋撥桿。相比現款車型，新車內飾的科技感有了很大提升。新車將於2025年正式上市。
寫在最後：
全新奧迪A5L的到來，能助奧迪重回巔峰嗎？
我個人覺得很難，畢竟現在已經到了新能源汽車時代，在奧迪的電動產品的銷量大幅提升之前，透過油車產品的更新換代，銷量能夠保持現狀就很不錯了。最後，對於奧迪A5L，您有什麽看法？
